Подписание крупнейшего транспортного контракта в Сургуте
В декабре 2026 года администрация Сургута и МКУ «ДДТиЖКК» завершили конкурс на обслуживание 11 городских автобусных маршрутов и готовятся подписать контракт на сумму 1,7 млрд рублей. Новый договор рассчитан на два года — с декабря 2026 по ноябрь 2028 года с действием до февраля 2029-го и превышает стоимость предыдущего соглашения 2025 года на 64,6%.
Победителем конкурса стал участник, снизивший цену на 5% от начальной максимальной стоимости в 1 млрд 791 млн рублей — его предложение составило 1 млрд 701 млн рублей. Официальное подписание контракта ожидается в ближайшее время, при этом эксперты предполагают, что им вновь может стать АО «СПОПАТ», основной перевозчик города с победой в аналогичном конкурсе 2025 года.
Технические требования и особенности подвижного состава
Техническое задание контракта предусматривает дифференцированные требования к автобусам в зависимости от маршрута. Для маршрутов №18, 45, 47 и 61 необходимы автобусы большого класса с не менее 20 сидячими и 90 общими местами, а для маршрутов №13, 43, 68, 88 и 99 — среднего класса с аналогичным минимумом по сидячим местам и 70 общими.
Кроме того, на маршрутах №18, 45 и 47 требуется использование автобусов на компримированном природном газе (КПГ), а на маршруте №18 допускается комбинированное использование КПГ и дизельного топлива. Все транспортные средства должны иметь экологический класс двигателя не ниже Евро-2, оснащаться навигацией ГЛОНАСС/GPS, системами видеонаблюдения, безналичной оплатой и оборудованием для маломобильных пассажиров, включая «Говорящий город».
Расширение маршрутов и увеличение объёмов перевозок
В отличие от предыдущего контракта, в новый включены два дополнительных маршрута — №28 и №28А, связывающие восточную и западную части Сургута. Эти направления обслуживались по отдельному договору стоимостью почти 220 млн рублей, срок которого истекает 30 ноября 2026 года.
Общий объём транспортной работы по новому контракту составляет более 11,7 млн километров, что существенно превышает 7,5 млн километров по предыдущему контракту на девять маршрутов. Удлинение срока выполнения работ с 17 до 24 месяцев и добавление новых маршрутов обусловили рост объёмов перевозок и стоимости договора.
Изменения стоимости и тарифов за километр пробега
Средняя цена километра пробега по старому контракту варьировалась от 120 до 185 рублей в зависимости от маршрута, тогда как в новом договоре она выросла до диапазона 128–199 рублей, что означает средний рост около 12%. Исключением стал маршрут №47, где тариф снизился на 10,7% благодаря изменению структуры расчёта.
Для маршрутов №28 и №28А цена за километр в новом контракте официально не указана, хотя ранее по отдельному контракту 2024 года составляла около 214 рублей. Это вызывает вопросы о точном расчёте стоимости на данные направления в рамках объединённого договора.
Конкурс и правовые аспекты
В конкурсе приняли участие три компании, все допущены к торгам, оценка велась по цене (60%) и квалификации (40%). Победитель набрал 83,33 балла, второй участник — 77,72, третий — 64,91. Требования к перевозчикам включают опыт работы в городах с населением свыше 350 тыс. человек, финансовую устойчивость и оснащённость автопарка.
Процесс конкурса сопровождался жалобой ООО «Русское» в УФАС, которое оспорило ряд положений технической документации, включая требования к оснащению автобусов. Это свидетельствует о высокой конкуренции и внимании к прозрачности процедуры закупки.
Вывод
Новый контракт на пассажирские перевозки в Сургуте существенно расширяет маршрутную сеть и увеличивает стоимость перевозок, отражая рост объёмов и повышение требований к качеству обслуживания.