Обновлено: 31 August 2026
Анонс проекта
27 августа 2026 года в России стартовал масштабный национальный проект по развитию и улучшению инфраструктуры велосипедных дорожек. Инициативу возглавила общественная организация «ВелоГород», основанная в 2020 году и специализирующаяся на продвижении велосипедного транспорта и создании комфортных условий для велосипедистов в городах страны.
Основная задача проекта — не только обновить более 750 километров уже существующих веломаршрутов в 15 крупнейших городах России, но и построить свыше 300 километров новых дорожек до конца 2028 года. Эксперты прогнозируют, что благодаря этому численность активных велосипедистов вырастет минимум на 25% к 2029 году. Важность инициативы обусловлена необходимостью снижения загруженности автодорог и улучшения экологической обстановки в мегаполисах с населением свыше миллиона человек.
Развитие велосипедных городов
Одной из ключевых составляющих проекта является формирование сети «велосипедных городов» — муниципалитетов, где велосипед станет интегрированной частью городской транспортной системы. В числе первых участников — Альметьевск и Южно-Сахалинск.
Альметьевск, известный как одна из первых «велостолиц России», получил дополнительное финансирование в размере 150 миллионов рублей на расширение велосети на 50 километров. В городе планируется внедрение системы общего проката электровелосипедов с 500 единицами техники, а также создание 30 многоуровневых велопарковок совместно с ОАО «Татнефть».
В Южно-Сахалинске в 2026 году было построено 400 метров новых велодорожек, а в 2027–2028 годах запланировано строительство ещё 3 километров маршрутов с интеграцией с общественным транспортом. Местные власти выделили на эти цели 80 миллионов рублей, что позволит не только расширить инфраструктуру, но и повысить безопасность велосипедистов за счёт установки 120 светофоров с кнопками и специальных дорожных знаков по стандартам ГОСТ Р 58189-2018.
Экологические и экономические аспекты
Экологический эффект от развития велосипедной инфраструктуры подтверждают исследования Института экологии и природопользования РАН. Они показывают, что при замене 10% поездок на автомобиле на велосипедные, уровень выбросов CO₂ в атмосферу в городах может снизиться на 30%, что эквивалентно сокращению 50 тысяч тонн углекислого газа ежегодно в Москве и Санкт-Петербурге.
Также проект включает образовательные программы, которые уже охватили свыше 20 тысяч жителей с 2024 года. В них входят лекции по устойчивой мобильности, курсы безопасного вождения велосипеда, а также уроки по техническому обслуживанию велосипедов. Программы реализуются совместно с ведущими университетами, например, МГТУ имени Баумана и СПбГАСУ.
Социально-экономическое влияние проекта выражается в увеличении доходов малого бизнеса в районах с развитой велоинфраструктурой. Аналитика Росэкономики показывает, что кафе, магазины и сервисы в таких зонах фиксируют рост выручки на 15–20% за счёт увеличения потока клиентов, передвигающихся на велосипедах и электросамокатах.
Стандарты и реализация
В основе реализации проекта лежит национальный стандарт безопасности велосипедной инфраструктуры ГОСТ Р 58189-2018, разработанный Министерством транспорта России. Он предусматривает минимальную ширину велосипедных дорожек — 2,5 метра на односторонних маршрутах и 3,5 метра — на двухсторонних, обязательное разделение велосипедных и пешеходных зон, а также оснащение велодорожек освещением с уровнем не менее 150 люкс в ночное время.
Проект охватывает 10 крупных городов, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Новосибирск и Екатеринбург. Совокупный бюджет составляет около 2,1 миллиарда рублей, из которых 1,3 миллиарда выделено из федерального бюджета и 800 миллионов рублей — из региональных фондов и частных инвестиций.
Планируется завершить основные строительные и ремонтные работы к концу 2028 года с ежегодным мониторингом качества инфраструктуры и пользовательского опыта. Внедряются цифровые платформы для сбора отзывов и предложений от велосипедистов, а также системы умных велопарковок с зарядкой для электровелосипедов, разработанные компанией «Велотех».
Участие общественности и активистов
Активное вовлечение граждан является ключевым фактором успеха проекта. С 2025 года в рамках инициативы «ВелоГород» проведено более 50 общественных форумов и опросов с участием свыше 10 тысяч жителей. Это позволило выявить приоритетные направления развития инфраструктуры и учесть пожелания населения.
Волонтёрские организации, такие как «Велодвижение», совместно с муниципальными властями проводят регулярные велопробеги и субботники по уборке велодорожек, повышая уровень ответственности и безопасности на дорогах. По официальным данным, за последние три года число активных велосипедистов в России выросло на 20%, что подтверждает востребованность проектов развития велоинфраструктуры.
Таким образом, новый проект по улучшению инфраструктуры велодорожек в России представляет собой комплексную стратегию, направленную на создание комфортной, безопасной и экологичной городской среды, способствующей устойчивому развитию и улучшению качества жизни населения.
- 750 км текущая протяженность велодорожек в 15 крупных городах, подлежащих обновлению
- 300 км новых веломаршрутов, планируемых к строительству до 2028 года
- 2,1 млрд рублей общий бюджет проекта
- 30% снижение выбросов CO₂ при замене 10% автопоездок на велосипедные
- 20% рост числа активных велосипедистов в России за последние 3 года